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申奥三年 张家口交通设施逐步完备 迈向国际化更近一些!

  申奥三年,给张家口最大的利好就是,张家口交通设施逐步完善起来了,俗话说:要想富,先修路。张家口高铁、高速、机场等各种交通设施逐步完备,不仅给张家口人的生活带来了更多的便利,也给张家口的发展打开了一个快捷通道,张家口逐步跨出省,跨出国门,被全国人所熟知,被世界人所瞩目!

  今天小编就带大家数一数深奥后张家口都发生了哪些可喜的变化:

  冬奥后,京张高铁火热开建,2019年通车,高铁通达首都、连接西北,张家口通向北京最长不过1小时!

  京张全线采用智能技术建造

  京张高铁首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统,在世界上首次实现了时速350公里的自动驾驶。

  双胞胎列车"龙凤呈祥"与"瑞雪迎春"!

  京张高铁从北京北到张家口南,全程200多公里,50多分钟车程,途经清河站、长城站、太子城站等。从北京北站引出后,京张高铁就钻进了清华园隧道。整个隧道穿过近90条城市管道线路,借助于盾构机的使用,整个隧道施工像外科手术一样精准,既保护了历史遗迹,同时不打扰城市生活。

  穿过清华园隧道,就到了清河站。作为北京北部全新的客运交通枢纽,在清河站,地铁高铁并场设计,实现了高铁、城铁、公交车、出租车、私家车完美零换乘,四台八线连接四面八方。

  过了清河站,不到20分钟,就到了长城。长城站在八达岭长城地下102米,是世界上最大最深的高铁站,候车、乘降、新风、消防、避险系统一应俱全。未来,这里将成为登上长城最炫最酷的路线。

  张家口将成为西北高铁枢纽

  铁路方面将完成高铁从无到有的蜕变,到2019年底现有在建的四条高速公路全部建成通车,在张家口市区域形成京西北高铁枢纽,将西北地区与京津冀区域通过高铁紧紧连接在一起。张家口人无论是到北京、大同,还是呼市都十分方便快捷,尤其是新建京张铁路建成后,张家口与北京时间距离只需不到一小时。

  采用绿色新能源汽车,出行更健康、环保、舒适!

  目前张家口市正在积极推进公交都市创建工作,建设完成后,公共交通出行分担率从10%提升到16%,全市60%的公共交通达到绿色环保的要求,其中市主城区、崇礼区公共交通全部实现绿色环保,运营管理实现智能化,届时张家口群众每天出行都可以享受到更加方便、快捷、绿色的服务体验。

  张家口2018年7月投入49辆氢燃料带空调公交!

  张家口公交行业全省率先迈入氢能源时代!

  从7月25日起,49辆氢燃料电池公交车开始投入23路(百货大楼至机场)、33路(火车南站至火车北站)公交线路运营,标志着我市公交行业在全省率先迈入氢能源时代。此外,近日还将有25辆12米长的氢燃料电池公交车交付市公交公司使用。续航里程可达350公里以上。

  冬奥赛区道路建设2019年底前完工,

  让来观赛群众体验冬奥张家口便捷的交通服务!

  京张携手筹办冬奥会交通需先行,未来三年我市将重点推动冬奥赛区道路建设,项目到2019年底前完工,到时候无论是冬奥健儿,还是观赛群众都可以享受到最为便捷的交通服务,办成一届“精彩、非凡、卓越”的奥运盛会。

  改善贫困县村交通!

  农村油(水泥)路修到每个农民家门口,

  农村客运实现村村通……

  2020年张家口与全国全省同步建成小康社会,广大农村脱贫是关键。要想富,先修路,国家和省对于贫困县交通建设扶持力度加大,张家口市5个贫困县、99个贫困村被纳入其中,意味着这些贫困县、贫困村的交通出行状况在未来三年将实现较大改变,重点解决影响群众出行的县乡村道、断头路、危桥改造等项目,不仅当地农民出行更加方便,而且对于当地经济发展、农民致富大有助益,带动当地农特产品、特色旅游等产业蓬勃发展。

  加强交通运输服务保障设施建设,

  提升改造收费站、服务区!

  张家口提升改造33个收费站、13对服务区。规划建设普通干线公路服务区。

  建设这些客运枢纽和物流园区建设张家口下花园等24个客运枢纽,沧州传化公路港等13个物流园区。

  建设汽修电子健康档案系统加大汽车维修电子健康档案系统建设,实现一类维修企业覆盖率80%、二类维修企业覆盖率70%。

  推广公共交通无现金手机支付,

  逐步实现京津冀一卡通!

  推广高速公路无现金手机支付在智慧交通建设方面,河北省交通将升级改造ETC车道,推广ETC应用,用户达到450万户以上。推广高速公路无现金手机支付。

  目前张家口所有公交基本上都实现了手机支付功能,今后也将实行京津冀一卡通,今后也将在公交车和高铁上使用。目前京津冀一卡通旅游卡已经可以购买使用。

  打造张家口现代立体交通网,

  让“便捷出行”成为张家口人的骄傲。

  民航的变化也不遑多让。目前从张家口机场乘飞机可直达海口、大连、西安、石家庄、上海、成都、深圳、沈阳、哈尔滨、厦门、桂林、重庆、天津13个城市,网络遍布东北、西北、西南、华东、华南等多个地区,周航班量达120架次。而未来三年张家口机场经过改扩建航站楼、停机坪数量等服务设施将进一步增加,年旅客吞吐量有望实现100万人次,通航城市也更多,张家口人远途旅游再也不用到北京赶飞机,而是直接打“飞的”过去,既省心又省事,还省时间,另外,还将建设直升机停机坪,满足应急救援、快速转运等方面的需要。

  《张家口市通用航空产业发展规划》提到,

  到2020年张家口将建12通用机场!

  依照《规划》,2018年到2022年,张家口市将建成张北中都、怀来、赤城镇宁堡、赤城后城4个通用机场,以及5个直升机起降点(奥运核心区和市区各2个,新雪国1个)和2个水上机场(官厅水库、闪电湖);2023年到2035年,新建蔚县、尚义县、康保县、沽源天际线、宣化区、阳原县、涿鹿县、怀安县8个通用机场。

  届时,张家口市将形成以中部宁远机场为核心,北部张北中都通用机场、南部蔚县通用机场、东部怀来通用机场为三个区域副中心,其余通用机场为网络扩展,实现有效的区域联动,构建“地面成群、空中成网、运行高效”的区域机场网络布局。

  可以预想,届时,张家口市现代立体交通网将基本形成,让“便捷出行”成为张家口人的骄傲。

  冬奥会,张家口将县县通高速,让老百姓的生活,更加便利起来!

  目前,张家口市高速公路通车里程达到926.8公里,已初步形成“五横两纵一线”的高速公路网布局。未来三年我市境内将集中建设7条段高速公路,京新高速三期、二秦高速、京蔚高速、京尚高速张北至冀蒙界段,太行高速张家口段、延崇高速张家口段、张涿北延,建设总里程471.3公里,总投资504.7亿元。在建项目全部竣工通车后,我市高速公路通车总里程将达到1414公里,在全省各设区市中排名第一,同时实现省政府提出的“县县通高速”战略性目标。

  总结:

  张家口今后将县县通高速,高铁通达首都、连接西北,张家口人进京只用1小时,在家门口打“飞的”可以到全国主要大城市;公共交通智能、便捷,出租车、网约车个性化服务更加细致热情周到;无现金手机支付逐步推广,流行;绿色新能源交通,让出行更加健康、便利、舒适;农村油(水泥)路修到每个农民家门口,农村客运实现村村通……

  申奥三年,张家口的交通设施修建大部分已接近尾声,2019年底京张高铁开通之后,张家口人的生活将有质的飞跃!